Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ ανακοίνωσε ότι αναθεώρησε τον δηλώνοντας ότι θα επιτρέψει μόνο στα σκυλιά που θεωρούνται ζώα υπηρεσίας και ότι οι αεροπορικές εταιρείες δεν θα χρειάζεται πλέον να φιλοξενούν ζώα συναισθηματικής υποστήριξης.
Αφού τεθούν σε ισχύ αυτοί οι νέοι κανονισμοί τον επόμενο μήνα, θα επιτρέπεται να πετούν μόνο σκύλοι που έχουν εκπαιδευτεί να εκτελέσουν μια εργασία για άτομα με αναπηρία.
Πριν από αυτή τη συναισθηματική υποστήριξη, τα ζώα, ή εκείνα που παρέχουν άνεση στους ιδιοκτήτες τους, είχαν επιτραπεί να πετάξουν ελεύθερα με τους ιδιοκτήτες τους στην καμπίνα. Αλλά αφού οι επιβάτες άρχισαν να λένε ότι το παγώνι, ο πίθηκος και άλλα ζώα τους ήταν εκεί για να παρέχουν συναισθηματική υποστήριξη, ενώ μερικοί έφεραν άτακτα σκυλιά στο αεροπλάνο, άρχισαν να γίνονται συζητήσεις γύρω από τις ΗΣΥ.
Μέρος του λόγου για τον οποίο οι άνθρωποι χρησιμοποιούν τον χαρακτηρισμό συναισθηματικής υποστήριξης για ένα ζώο είναι ότι το κόστος για να πετάξει ένα σκυλί (ή οποιοδήποτε άλλο ζώο) είναι υψηλό. Συχνά, η τιμή είναι μεγαλύτερη από την τιμή του επιβάτη. Ο άλλος λόγος είναι ότι πολλοί δεν αισθάνονται άνετα να βάζουν τα σκυλιά τους στο τμήμα φορτίου ενός αεροπλάνου, καθώς υπήρξαν αρκετοί θάνατοι λόγω προβλημάτων, συμπεριλαμβανομένης της υπερθέρμανσης.
Αυτό το θέμα έχει έκτοτε συγκεντρώσει πάνω από 15.000 σχόλια από μέλη του κοινού, συμπεριλαμβανομένων των υπαλλήλων των αεροπορικών εταιρειών, των επιβατών και των συνηγόρων για άτομα με ειδικές ανάγκες.
Αξιωματούχοι δήλωσαν ότι ένας από τους λόγους για την απόφαση είναι ότι υπήρξε μια δραματική αύξηση των επιβατών «που εκπροσωπούν δόλος τα κατοικίδια ζώα τους ως ζώα υποστήριξης και για αυτό « διαβρώθηκε η εμπιστοσύνη του κοινού σε νόμιμα ζώα συντροφιάς »
Σύμφωνα με αυτούς τους νέους κανονισμούς, οι αεροπορικές εταιρείες θα θεωρούν τώρα τα ζώα ψυχολογικής υπηρεσίας ίση με τα άλλα ζώα υπηρεσίας. Οι επιβάτες με αυτά τα ζώα εξυπηρέτησης θα πρέπει να παρέχουν τεκμηρίωση, συμπεριλαμβανομένων πληροφοριών σχετικά με την εκπαίδευση, τη συμπεριφορά και την υγεία τους.
Αυτό μπορεί να είναι ένα κενό για μερικούς ανθρώπους που θέλουν να αποφύγουν την αμοιβή των κατοικίδιων ζώων ή να βάλουν το σκυλί τους στην σημείο φορτίου. Σύμφωνα με τον νόμο, για να θεωρείται ένα σκυλί ψυχολογική συναισθηματική υπηρεσία ζώου, οι ιδιοκτήτες δεν χρειάζεται να πληρώσουν έναν επαγγελματία για να τους εκπαιδεύσουν και δεν θα χρειαστούν επιστολή από ιατρό που να το αναφέρει.
Οι χρήστες ζώων ψυχολογικής υπηρεσίας δεν θα υποχρεούνται πλέον να παρέχουν επιστολή από έναν εξουσιοδοτημένο επαγγελματία ψυχικής υγείας που να περιγράφει λεπτομερώς την ανάγκη του επιβάτη για το ζώο, ούτε θα απαιτείται να κάνουν check in μία ώρα πριν από την ώρα του check-in για άλλους επιβάτες.
Η μόνη απαίτηση είναι ότι ο επιβάτης πρέπει να συμπληρώσει μια φόρμα και να είναι ειλικρινής, σύμφωνα με το DOT.
Είναι ομοσπονδιακό έγκλημα να κάνετε ουσιαστικά ψευδείς, πλασματικές ή δόλιες δηλώσεις, καταχωρίσεις ή παραστάσεις, εν γνώσει και σκόπιμα σε αυτήν τη φόρμα, για να εξασφαλίσετε καταλύματα με αναπηρία που παρέχονται σύμφωνα με κανονισμούς του Υπουργείου Μεταφορών των Ηνωμένων Πολιτειών .
Οι επιβάτες που ταξιδεύουν με ζώα συντήρησης δεν θα υποχρεούνται επίσης να κάνουν check in στο αεροδρόμιο αντί να είναι διαδικτυακοί.
Πολλοί υποστηρίζουν τη νέα απόφαση, συμπεριλαμβανομένων οργανισμών που εκπροσωπούν άτομα με αλλεργίες και εκείνων που έχουν σκύλους εξυπηρέτησης, ωστόσο, το είναι αντίθετο με αυτήν την απόφαση, ισχυριζόμενος ότι κάνει διακρίσεις εις βάρος ατόμων με αναπηρία.
«Είμαστε εξαιρετικά απογοητευμένοι από τον τελικό κανόνα του Υπουργείου Μεταφορών για τα ταξίδια αεροπορικώς με ζώα συντήρησης, ο οποίος θα διαβρώσει πολλές από τις προστασίες που παρέχονται σε άτομα με αναπηρία που ταξιδεύουν αεροπορικώς», δήλωσε ο Curt Decker, εκτελεστικός διευθυντής του οργανισμού υπεράσπισης με έδρα την Ουάσιγκτον. , είπε στη ζωή αυτού του σκύλου. “Αυτός ο νέος κανόνας θα υπονομεύσει τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία και θα ανταποκρίνεται αποκλειστικά στα συμφέροντα της αεροπορικής βιομηχανίας”
Ο Decker πρόσθεσε ότι επειδή η νέα απόφαση απαιτεί από εκείνους με ζώα συντήρησης να συμπληρώσουν έντυπα έως και 48 ώρες νωρίτερα, η γραφική εργασία μπορεί επίσης να επιβαρύνει τους ταξιδιώτες με αναπηρία που χρησιμοποιούν ζώα συντήρησης.
«Αυτό θα επηρεάσει πολλά άτομα με αναπηρία που πετούν, όπως τυφλοί επιβάτες που χρησιμοποιούν σκύλους-οδηγούς που δεν χρειάστηκαν ποτέ να παρέχουν τεκμηρίωση στο παρελθόν», λέει. “Θα αποτρέψει ορισμένους επιβάτες με αναπηρία που βασίζονται σε ζώα συναισθηματικής υποστήριξης για να βοηθήσουν στην ανακούφιση των συμπτωμάτων των αναπηριών τους από το να ταξιδέψουν εντελώς αεροπορικώς.”
Ο τελικός κανόνας θα τεθεί σε ισχύ 30 ημέρες μετά την ημερομηνία δημοσίευσης στο Ομοσπονδιακό Μητρώο.
